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Está en escena por parte del gobierno colombiano la propuesta de incentivar el mayor consumo de gas natural en los vehículos a cambio de exonerar del IVA a las empresas de transporte, que implementen en sus flotas el uso de este combustible fósil que reduce en un 30% los daños al ambiente.

La propuesta la abandera la Unidad de Planeación Minero Energética -UPME- abscrita al Ministerio de Minas y Energía que expidió tres conceptos técnicos para excluir del IVA, a empresas de transporte público de pasajeros que operen con  GNV y electricidad.

En el caso del GNV se beneficia el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Cartagena de Indias (Transcaribe), y  los operadores Sotramac S.A.S. y Transambiental S.A.S. con la ampliación de su flota que opera con este combustible. El alivio tributario se calcula en más de $35.000 millones.

Ricardo Ramírez, director encargado de la UPME, dijo que este proyecto incluye la incorporación de 252 busetones, 32 articulados y 28 padrones, todos a GNV, reemplazando 770 vehículos a diésel lo que representa así una reducción de 24.542 toneladas de CO2 equivalente al año.

Resultados del foro Gas Natural

Recientemente se realió en Bogotá el foro ‘Gas natural, una alternativa limpia para la movilidad’, organizado por Foros Semana y Naturgas, en donde se analizaron las estrategias para que el gas natural se convierta en una alternativa de combustible, en especial para el servicio de transporte público.

Germán Cardona, el ministro de Transporte, dijo que la voluntad del Gobierno ante el tema del gas vehicular y de crear incentivos que promuevan el uso de este combustible fósil está dada.

Orlando Cabrales Segovia, presidente de Naturgas, afirmó que el gas natural vehicular (GNV) tiene ventajas ambientales, económicas y en salud, pero para materializar esas ventajas es importante la voluntad política de las autoridades locales y nacionales de manera que se aproveche la tecnología disponible y se modernicen las flotas del transporte público.

Según estudios de la firma internacional Steer Davies Gleave, las ciudades de Colombia podrían ahorrarse más de 13 billones de pesos en 20 años si implementan el gas natural vehicular como el combustible de sus transportes públicos y de los vehículos de recolección de basuras. En cuanto a la salud, el GNV reduce en un 90 por ciento la emisión de material particulado, causante de más de 67 millones de síntomas y enfermedades y 10.527 muertes en Colombia.

Además, reduce en hasta un 30 por ciento la emisión de gases de efecto invernadero, responsables del cambio climático.

Con estas cifras, el ministro de Minas y Energía, Germán Arce, aseguró que el GNV se consolida como uno de los combustibles de la transición energética que le permitirá al país cumplir con los compromisos adquiridos en el Acuerdo de París. Por su parte, el ministro de Transporte rechazó el modelo actual de Colombia que le cobra menos impuestos a los vehículos más antiguos y, por ende, más contaminantes, y propuso premiar aquellos que contaminan menos.

La penetración del GNV no solo se debe dar en los vehículos particulares sino también, y con gran importancia, en los sistemas de transporte de las ciudades. Cartagena y Medellín son ejemplos que pueden ser replicables pues cuentan con un número considerable de buses a base de este combustible.

Para Antonio Celia, presidente de Promigas, hace falta que las demás ciudades y sus administraciones gubernamentales tengan una mayor consciencia y voluntad política para migrar hacia ese combustible. “Vamos a hacer un pacto con las carteras de Ambiente y Transporte para implementar el GNV, con metas monitoreables y ambiciosas pues el gremio está listo para revolucionar el transporte” concluyó Celia.

Fuente: Comunicaciones Surtigas, Garibaldi.Borja@surtigas.co

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